昨天有消息传出，科斯塔·克鲁斯（Costa Cruises）已决定其破坏的衬里科斯塔康科迪亚要雷神并将其拖到另一个位置进行拆除。该船目前位于意大利海岸附近的一侧，载有4200名乘客和船员。如果您像我一样，那么您可能会想知道有人会如何纠正和移动如此庞大的船只。
搜索图书馆的目录后，我发现了一些有关打捞操作和重新舰船的信息。威廉·米尔维（William I. Milwee）现代海洋救助详细探讨规划和成功执行此规模的操作的过程。正如米尔维（Milwee）所说：“重新撞击完整是最干净，通常是最便宜，最确定的残骸清除方法。”
但是，仍然有大量的计算和分析，这些计划是一个可行的计划，用于矫正和漂浮船只。需要对船舶所搁置的土壤或其他材料进行调查，以及船本身的状况。经过这些调查后，必须选择一种纠正方法。
有两种纠正船只的主要方法。首先是旁皮，涉及在上岸或施加水平力的固定驳船上使用绞车系统，将船直立拉。第二种方法使用起重机或浮桥等提升设备来在沉船上施加垂直而不是水平力。尚不清楚将在科斯塔康科迪亚，由于邮轮公司尚未选择一家救助公司。
但是，一旦船右，这项工作就没有完成。因为衬里遭受了如此重的伤害，所以要保持科斯塔康科迪亚在运输阶段漂浮。就像战斗损坏的船只的运输一样，救世主将不得不密切关注船只，直到安全到达港口为止。
如果您想了解更多有关大型船只打捞和拆除的精细点，请停下来看看Milwee的现代海洋救助或在水手博物馆图书馆可用的任何数量资源。
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