这个月我们来看看两件非常相似，但又非常不同的物品，它们是我们在水手博物馆里的。我们的收藏中有两个贡多拉，一个是威尼斯金匠的微型作品，长度为2又1/8″，另一个是全尺寸的贡多拉，长度高达35英尺8英寸，重约1100磅。
微型缩小为约1：192，船上包含两个灯台。常设的吊舱是3/8英寸，而第二个吊舱正在坐下，在铰接的树冠面前，可以打开。坐着的船长是在1791年之前的贡多拉风格的独特之处，当时努力威尼斯国家必须改变一名男子缆车，以减轻支出和省钱。（这是50％的缩小率！）小缆车由18克拉金组成，用金银丝装饰。The Mariners’ Museum purchased it from the Bodley Book Shop in New York in 1939, and while the exact goldsmith who created it is unknown, it is thought to have been made around 1840. In 1996, The Mariners’ Museum based a Christmas ornament on the miniature as part of a series of ornaments that were designed after pieces of the collection. The ornament was coated in 24 carat gold and available for purchase in the Gift store.
全尺寸的贡多拉居住在我们的国际小型工艺中心，由九种不同类型的木材建造：榆树，橡木，落叶松，石灰，核桃，冷杉，樱桃，雪松和山毛榉。它被认为是在1850年之前建成的，由意大利威尼斯的船坞建造。贡多拉最初由艺术家托马斯·莫兰的1890年在威尼斯购买，并运往纽约州长岛，在那里他在钩子池塘中使用它。1950年，海军救生村博物馆将其作为东汉普顿东汉普顿自由图书馆，纽约州的托马斯·莫兰集合的礼物。贡多拉也是最古老的缆车之一，被认为至少超过150岁。
在1942年，在托马斯·莫兰的女儿，罗兰·莫兰小姐·莫兰的一封信中，她揭示了缆车背后有趣的故事。据莫兰小姐，“先生莫兰从拥有它的老船长购买了贡多拉，很高兴与之分开，因为精美的配件的照顾是他的负担。在购买船后回到大酒店时，酒店经理告诉莫兰先生，缆车所属的罗伯拉·布朗宁诗人，他们已经把它给了莫兰先生买了它的老人;布朗宁正在为英格兰离开，经常雇用这个男人，让他认识到他的忠诚服务。这位老人尚未向莫兰先生发出这一事件，他只在销售后从酒店才能从酒店中学到。“不幸的是，这与罗伯特布朗宁的联系尚未得到确认。没有什么可以证明布朗宁确实拥有的贡多拉，但是可以用浪漫的故事来提供它的想法。有关褐变的更多信息，他的生命和成就，点击在这里。
虽然在大小和外观上有很大的不同，但全尺寸的贡多拉和小的贡多拉都是我们收藏中非常有趣的作品。它们之间为数不多的共同点之一是，它们都是威尼斯制造的。小贡多拉虽然体积很小，但在细节上却很吸引人。这艘巨大的贡多拉，虽然是一件美丽的艺术品，但有趣的是，围绕其所有权的可疑来源。把这两件作品放在一起，就可以很有趣地把博物馆里藏着的艺术品并置在一起。