“在潜艇的土地上”：评估Nishimura 3746

欢迎来到我们在日本侏儒潜艇上的Nishimura 3746上的第二款分期案例。我们深入潜入一个持续的项目，以回顾这个唯一的船只。看看系列中的第一篇文章了解西村的历史以及它是如何来到博物馆的。

该项目的目的是将子子升到自定义摇篮上，并将其移动到更可靠的位置。Sub目前在其龙骨上休息，并由多个块支持。适当的支撑将保护船体，提供安全的访问和奖励，可以用作显示它的时间展示！

在提升子之前，我们需要评估其当前条件并确定潜在问题。为了回答这些问题并进行测量，有必要爬到内部。我爱我的工作，但有些日子我真的爱我的工作!

我们在2月进入时，我们采取了正常的安全预防措施。我们穿着Tyvek诉讼和呼吸器，以确保我们没有接触潜在的有害物质。由于潜艇建于1940年，因此涂料内部是铅基的。我们还将舱口盖开了24小时，以发泄内部并使用空气表确认环境是安全的。几年前博物馆工作人员在船尾切断了一个洞，以提供通风，因此我们预计不会有一个问题。最后，我们建造了一个自定义梯子，以便我们可以在不使用原始梯级的情况下进出进出。

当我们意识到舱门是多么小的时候，我们感到一阵恐慌，但幸运的是，威尔和我都适合。诀窍是把你的手臂放在你的头上。幸好我们俩都没有幽闭恐惧症!

我们不确定里面会有什么。我们有1946年潜艇抵达后的照片，但30年来没人进入过潜艇。虽然博物馆工作人员在外面刷了好几次漆，但里面几乎没有做什么。我们知道，当盟军控制潜艇时，他们拆除了大部分内部;仪表，驾驶设备，甚至电池。发动机和压载舱是现存的主要特征。

让我们来看看它在70年内改变了：

驾驶舱里的油漆正在剥落和松动。这是由于气流受限和湿度波动造成的。有趣的是，有三种不同的绘画方案;凹凸不平的白色，平坦的白色和红色。扁白鱼似乎受到的伤害最大。在这些外套下面还可以看到几层涂料。采集样品进行分析，以进一步了解其成分。请注意20世纪50年代照片中缺失的仪表。

回头看着发动机，我们看到船体是声音。沿压载舱有大量的腐蚀，但这不会影响上层结构。您可以在早期的图片中看到，这是一个正在进行的问题，可能来自用于填充坦克的管道。在20世纪40年代，从盐水镇流器中加入氯化物，加剧了这种情况。电池坐在坦克之间。

发动机是美丽的东西。它处于良好状态，船舶在船尾的船体涂料也是如此。这部分是由于船体中切割的通风孔，其允许比弓更容易空气循环。您仍然可以看到在白色彩绘管道上进入发动机的时间流逝，这些管道在70年内严重剥离。

在80岁时，Nishimura 3746内部和外部状况良好。唯一的主要关注点是龙骨，这已经在地上休息了几十年，是不稳定的。下次在“潜艇的土地”中，我们将讨论这些问题以及我们所做的事情，以便彻底记录龙骨以准备举起。