一个海事问题的选票!

事实上，海洋问题不在新港新闻的选票上，而是在佛罗里达基韦斯特的选票上。然而，邮轮在Covid-19世界的未来，可能是许多欢迎它们的港口城市的居民的想法。

游轮面临选民

这周我在佛罗里达群岛度假——这是疫情爆发以来我们的第一次出游!我很兴奋，也很高兴能摆脱工作(我喜欢工作!)和不间断的选举报道(我不太喜欢)。所以当我们到达基韦斯特时，我吃惊地看到镇上到处都是选举和我海上生活的交集!这是其中之一:

当地报纸上也有这则广告，但那是另一回事了:

的问题

回到游轮上。基韦斯特的人们开始思考与这些船只有关的两个关键问题:疫情;和污染。一个一方人认为城市应该限制的大小船只总承载能力(不超过1300),一天的总人数从他们允许登陆(总数不超过1500),与“质量”的船只(据CDC,那些最好的环保记录)。另一方是企业主和支持者，他们不支持任何这样的限制，并认为这是一个糟糕的政策，使一个旅游城镇看起来不欢迎远洋旅游。

当地的角度来看

我发现支持和反对的迹象数量相当可观。于是我问了一个我以前见过的当地人，问题是什么。这些投票问题如果获得通过，终究会成为基韦斯特市宪章的修正案。可以理解的是，对流行病的恐惧是其中的一部分。游轮确实是这个半球的第一个热点。较小的船只意味着它们可以更容易地进行消毒，也将更少的乘客降落到这座拥有1个医院和7个重症监护室床位的城市。清洁船不只是指室内住宿。船只有意或无意地将污染物排放到海洋中，但显然不是在岛屿周围的水域。我的熟人告诉我，在这些船停止运作后的几天内，水已经明显变清了，他看到鱼在近海游泳，而它们已经有一段时间没有游过了。事后再说，事后再说? His reasoning may not be, well, water-tight.

保持“Em Cruisin”!

当然，如果基韦斯特变得不那么适合大型船只(总容量超过1300艘)，企业应该如何生存下去。自从游轮开始定期停靠在这个港口以来，基韦斯特的商业已经发生了很大的变化。与我在20世纪90年代第一次去的时候相比，现在的经济更加依赖于他们。我不知道市政府会怎么投票。这的确是一个棘手的问题!愿他们做出明智的选择!

后记:太阳下无新事

关于这些主题的两个简短评论让我想起了我们自己的收藏。首先，远洋班轮的清洁对港口城市来说并不是一个闻所未闻的问题。当党卫军美国它的燃油蒸汽机非常脏，以至于纽约威胁要禁止它停靠在那里，除非新港新造船公司对它们进行修改或修理!

第二，船只将传染病带进港口并不是什么新鲜事。然而，对于19世纪的基韦斯特来说，经常驶离这座城市的是船只!在一封威廉·爱德华·罗伯茨写给他在“铁甲号”上父母的信中Miantonomoh1898年8月20日，他写道:“我会让你们知道我们在做什么，我们星期五四点半离开西礁岛，昨天早上到达这里[干托图加斯河]，因为西礁岛发生了黄热病....”请参阅目录记录和信件在这里。不仅是船舶，在陆地上发生疫情时，城市也必须悬挂黄色检疫旗帜!