上个月，我报道了改变基韦斯特(https://blog.m.boxorats.com/2020/10/a-maritime-issue-on-the-ballot/)．这些举措旨在对访问佛罗里达州基韦斯特港口的船只的大小和清洁程度进行限制。你会记得，在这个问题上，双方都有很好的、有效的论据。在竞选期间，就像美国自共和国成立以来的所有竞选活动一样，人们的情绪有些高涨，也有些情绪失控。美国人就是一群乱糟糟的人!
就像我说的，居民们已经投了票!佛罗里达州的邦妮·格罗斯漫步者有报道称，所有的投票问题都以大约60%的票数通过。这意味着，如果这些改变被允许，基韦斯特市将把船只的总载客量限制在1300人。
事实上，海洋问题不在新港新闻的选票上，而是在佛罗里达基韦斯特的选票上。然而，邮轮在Covid-19世界的未来，可能是许多欢迎它们的港口城市的居民的想法。
这周我在佛罗里达群岛度假——这是疫情爆发以来我们的第一次出游!我很兴奋，也很高兴能摆脱工作(我喜欢工作!)和不间断的选举报道(我不太喜欢)。所以当我们到达基韦斯特时，我吃惊地看到镇上到处都是选举和我海上生活的交集!这是其中之一:
由于一个繁忙的时间表，我不能创建一个二月的月工艺品博客，但我将弥补这个月命名我们的模型的蒸汽船托马斯a .爱迪生为三月的月工艺品!
我们的模型目前在存储中，但在过去已经展示了很多次，最近的是2007年。我们在1968年从著名的模型制造商约翰·弗莱扬特那里购买了它。最初的托马斯·a·爱迪生是由约翰·洛夫廷在佛罗里达州的阿巴拉契科拉建造的，母港是佛罗里达州的基韦斯特。关于日期有一些问题，因为它通常被报道为1904年，但美国的商船报道它是在1901年建造的。
托马斯·a·爱迪生(Thomas A. Edison)一直在卡卢萨哈奇河(Caloosahatchee River)上运送乘客和货物，直到1914年，她才英年早逝。这时，她正忙着在退潮期间在李氏公司包装公司工作。包装车间着火了，尽管他们尽了最大的努力，还是没能在火蔓延到她身上之前把蒸汽船移开。当她被摧毁时，她的引擎被抢救出来，现在在密歇根州底特律的福特博物馆。
对于一艘可爱的汽船来说，这是一个悲伤的结局，但至少我们有这个美丽的模型来纪念她。
