如7月8日提到Th，，，，several unsuccessful attempts in the removal of the wheels led us to plan B: Disassemble the side plates by removal about 30 bolts… Fortunately, we have not had to remove every single bolt (yet), but by using Ridgid screw extractors we’ve made a great start! Removing only the bolts around the wheels released enough pressure to get us back to plan A (push and pull the wheels out).
欣赏上周作品的以下照片。
去年二月，我们发布了一个博客，讲述了引擎旁边发现的压力计以及如何用德国银制成的（可能是上周可能会在物体上讨论的材料，请参见6月29日的帖子）。
,因为今年冬天,o执行更多的工作n this device and its treatment came to completion about a month ago.
正如我们上一个博客所提到的那样，我们上周进行了几次尝试以拆卸马车轮。判决是……很少或“不”的成功。这些车轮确实非常嵌入到原始位置。
We decided to move forward with our plans and started removing the side brackets (wrought iron plates) of the carriage. Once removed, the wheels should be free (according to the blueprints). This involves another 30 bolts to extract per side…
上周，我们能够卸下马车的另一个帽子正方形，以及维护它的九个螺栓。除去另一个重要的铜合金零件！
请参阅下面的加里（Gary）几乎删除了左图像中的盖子正方形，右侧删除了其下方的表面。
Monitor的两辆枪车是一个新的拆卸项目的重点。枪车由铜合金，锻铁和木材组成。铁和铜成分接触，导致电腐蚀。随着时间的流逝，不同贵族金属之间的接触将产生更高的金属的保护，从而损害了较不高贵的金属。此外，海水充当了140多年来不同金属之间反应的电解质（而盐分进入了金属基质中最偏远的地方）。拆卸这些物体将减慢铁腐蚀过程并增加所有组件的脱盐速率，而不论物质类型如何。主要关注的是去除木制的托架组件以便清洁和分别处理它们，因为它们需要与金属不同的关注。
自2004年以来，马车在自来水中留下了深刻的印象。由于存在严酷的碱性溶液会损害的有机成分，因此保护者不愿将物体置于高pH电解还原处理中。
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