您好读者，欢迎回到图书馆博客。接近两周前，飓风桑迪击中了美国的东部海岸，从卡罗琳纳斯到波士顿影响了我们的生活。虽然在这场灾难期间失去的每个人被敏锐地感受到，但也许没有一个故事与海上历史更相关，而不是HMS的悲惨损失赏金她的两个人。对于Claudene Christian和Robin Walbridge的家庭，我们的思想和祈祷与您同在。
是什么让hms赏金所以特别是她是在纠正的材料中创造的，他们将返回相同的工具，然后从第一个HMS中使用原始建筑计划赏金。现代船舶不仅仅是一个复制品：这是一个正宗的重建同一艘船只，直到她的龙骨中的手弯曲钉子。为1962年电影“愚蠢的赏金，”高船HMS赏金自从许多电影中供应以来，作为英国，欧洲和美国沿海城市的独特生活史。
你好，读者，欢迎回到图书馆博客。快速看待现代流行文化将使它甚至是最随意的观察者，即17的加勒比海盗钍18.钍世纪是家庭娱乐中的图标。迪士尼的“加勒比海盗”系列已经取得了非常成功，而20钍世纪充满了关于Swashbuckling英雄和海上冒险的电影。然而，我们的新闻标题的抽样描绘了盗版的非常不同的图片：集装箱船被篮球被篮球，持有赎金的工作人员和游客被绑架或杀死。事实上，世界认识到这个问题，并部署了几十个战舰，以抵制海盗威胁的商业和个人安全。为什么有盗版主题有这样的二分法？
作为历史学家，在我看来，盗版问题在现代头条新闻中达到了自然反应：自从届时，盗版已经被谴责并配合，因为它应该是。抓住是人们也喜欢冒险的故事，浪漫和生根的弱者。英语（以及通过延期，美国）文化尤其一直有一点叛逆的条纹，像罗宾汉这样的英雄抢劫了多余的富裕和腐败的鼻子。对于英美世界，海盗一旦他们褪了一下，盗版就会成为一个叛逆的乐趣的优秀来源，以及罗伯特路易斯史蒂文森这样的书籍宝藏岛在18世纪后期大幅资本化这个乐趣。自从海盗徘徊在加勒比地区以来，大约两个世纪曾经过了，它似乎是安全的盗版作为冒险来源的安全感。
你好，有读者，欢迎回到图书馆博客。有些人可能会意识到海运和军队采取的最近采取的安全措施导致全球盗版的显着减少，特别是索马里海岸。武装船只船员，攻击海盗股权和增加海军巡逻等措施所有人都有助于减少这种困扰我们的水道。然而，许多人担心特别是武装船员的一项措施 - 可能具有比积极增益更大的负面影响。为了回应武装人员，一些海盗正在增加自己的火力和无情，以捕获他们的奖品。
但希望不会丢失！新的安全公司在英国阿伯丁市的海洋MTS开发了一个名为Sentinel的新的远程船舶跟踪系统。Sentinel是一种软件包，可以监视水上船只的位置，并可以将这个位置与当地的天气和安全警告进行比较，以帮助船只避免它们。此外，如果船只从其预期的课程中脱颖而出，它可以在海上MTS的运营商跟踪和跟踪。
您好读者，欢迎回到图书馆博客。最近的帖子从17岁后期集中在海盗上钍和18岁钍世纪，但现在海盗呢？值得庆幸的是，一些快乐的新闻在该部门等待着我们。全年，由于国家联盟巡逻水道和商人船只队的船员，海盗袭击失败的索马里州的失败袭击已经下降。除了这些海运措施外，索马里的西南邻居肯尼亚最近已经入侵了靠近他们的相互边界的地区，以报复持续的边境违法，以及肯尼亚游客的绑架。肯尼亚军队将战斗与海盗队带来了斗争，摧毁了克斯米托的海盗堡垒，并将他们赶出索马里西南部。不幸的是，许多这些海盗也隶属于Al-Qaeda的当地恐怖分子，称为Al Shabaab。这些恐怖分子现在正在轰炸肯尼亚平民作为他们的挫折复仇。
如上所述的事件使得思想自我纪念碑以来已经存在的盗版和恐怖主义之间的真正联系。恐怖主义，广泛地定义为使用恐怖的使用作为强制措施，可以在令人恐惧的面容和我们最喜欢的海盗的行动中看到，就像Blackbeard一样。黑人队以留着胡子的弱火枪的照明蜡烛或毛茸茸而闻名，以创造一个地狱般的探视，当海盗袭击他们经常被强奸的船只或城镇时，谋杀并偷走了他们可以掌握的一切。所以今天也是，海盗强奸谋杀和抢劫他们在公海中遇到的渗透受害者。盗版已经减少了索马里海岸，但肯尼亚的恐怖袭击表明，仍然是一个非常真实的问题，而且不太可能离开很长一段时间。
大家好，欢迎回到图书馆博客。自1700年代初以来，劳埃德的名单是有关航运新闻的信息的优秀进入来源。Lloyd的列表 - 或者更确切地说，列出了大量信息，从全球商业港口的更新到全球船舶损失的列表。That last particular tabulation is called Lloyd’s Casualty Week, and here at The Mariners’ Museum Library we have a collection of that exact series that stretches from July of 1950 up to the end of 2011. Inside, an amalgamation of all the recent ship casualties is listed on a weekly basis, from natural disasters to fires and even piracy. That last category is especially relevant nowadays, when the global pirating of merchant and personal vessels is more widely recognized in the media.
