这场危机在th通话软管已经达到了顶峰e morning of April 20, 1861. Flag Officer Charles Stewart McCauley appeared to have given up all hope of saving or defending Gosport Navy Yard. Early that morning, he learned that militia troops had seized Fort Norfolk and an extremely useful magazine filled more than 250,000 pounds of gunpowder. Therefore, McCauley believed he had no choice but to destroy the shipyard so that it would not fall into the hands of the Virginians.
逃生计划
1861年4月的第一周，整个南方的紧张局势越来越大。虽然上南方尚未加入邦联，但林肯政府对威胁战争云和弗吉尼亚州等州的可能性保持警惕，离开了联盟。海军吉迪恩·韦尔斯（Gideon Welles）秘书认识到高斯波特海军院子和蒸汽螺丝护卫舰USS梅里马克是支持弗吉尼亚人的诱人目标。因此，在1861年4月10日，韦尔斯建议戈斯波特海军院子指挥官旗军官查尔斯·斯图尔特·麦考利（Charles Stewart McCauley）必须对保护院子表示谨慎。他说，重要的是美国海军最现代的军舰之一梅里马克，修理并移至另一个海军院子。韦尔斯补充说，麦考利无所事事地让弗吉尼亚人打扰，并利用他的最佳判断来履行职责来保护戈斯波特。韦尔斯得出结论，“希望不必采取任何步骤来发出不必要的警报。”
戈斯波特的指挥官在4月11日通过电报回应，指出要花费一个月的时间才能振兴梅里马克拆除的引擎。韦尔斯对麦考利的答复感到震惊，称院子的指挥官“对危机无能为力”。他派美国海军的首席工程师本杰明·富兰克林·伊瑟伍德（Benjamin Franklin Isherwood）到高斯波特（Gosport）准备梅里马克用于海。伊瑟伍德估计，他将花费一个星期的时间来重新打造该船的发动机。指挥官詹姆斯·奥尔登（James Alden）被命令陪同伊瑟伍德（Isherwood）并承担护卫舰的指挥。他们于1861年4月14日到达Gosport海军院子。Isherwood立即开始恢复工作梅里马克的机械。
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