托马斯·卡特利特·斯金纳的办公室是一间可以俯瞰新港新闻造船厂干船坞的阁楼。他经常会收拾工具，在院子里闲逛，停下来观察和记录展现在他面前的许多场景。一桶钢水炙热的红色金属梁正在弯曲成形。几码帆布变成了帆。午休时受人欢迎的休息时间工头脸上的紧张表情。为下一次航行而改装的船。船厂外的人很少看到的场景和许多人从未知晓的活动。
斯金纳的工具是颜料、铅笔、画布和纸。他的阁楼工作空间在铆钉锤无休止的敲打和重型机械的振动中颤动。当他把画架架在码头、干船坞和工人旁边时，周围充斥着噪音和灰尘，他还暴露在反复无常的天气中。然而，尽管身处逆境，他还是创作了令人惊叹的绘画作品，将观众带回到过去。他的作品中包含了引人注目的、色彩丰富的图像，让人很容易就能想象出造船厂里的所有噪音、海浪作用在船上的声音和感觉，以及战斗的刺耳声音。今天，作为我们90th周年庆典，我们来看看水手博物馆的工作人员艺术家托马斯·斯金纳，他的一些工作，及其重要性。
当我被要求在这个收藏博客上工作时，我的导师问我什么东西特别吸引我的注意。说起来有点尴尬，但我一直是战时历史的粉丝，我可能会用一种欢快的“战争”来回应，也可能不会，但当你在人们面前兴奋地大喊“战争”时，听起来就更糟糕了。不管我作为实习生的尴尬，我的声明确保了我经常关注战争文物，比如这个月的工艺品，一个来自党卫军的金属鹰饰品利维坦．这只鹰是一个装饰性的金属部件，在翻新后将被展示在船的内部。它的颜色有两种，身体呈蓝色，羽毛和腿呈金色。下面有两张照片，一张是彩色的，一张是黑白的，这样更容易看到作品上的细节。
利维坦最初是党卫军Vaterland这是一艘在德国汉堡建造的客轮。1914年，这艘船是世界上最大的船，但在第一次世界大战爆发前，它只航行过几次。Vaterland当战争宣布时，他刚刚到达纽约，因此无法返回德国。在此之前，她只在纽约和欧洲之间往返过三次。相反，她在新泽西的一个候机楼里呆了三年，直到1917年美国参战。在这一点上,Vaterland被移交给美国海军，谁给她改了名字利维坦直到1919年，她一直作为运兵船服役。战争结束后，利维坦她再次发现自己处于不确定状态，直到她被送到弗吉尼亚州南部的新港新闻造船厂进行彻底的检修和翻新，把她变成了一艘客轮。她的装修实际上是由威廉·弗朗西斯·吉布斯(William Frances Gibbs)监督的，他是一位造船建筑师，后来设计了党卫军美国他还拥有两个棒球，这两个棒球曾出现在我们的四月最佳工艺品中。
大家好，欢迎回到图书馆博客。的每日新闻Michael Welles Shapiro刚刚发表了一篇文章，评论Steven Ujifusa的新书《一个人和他的船:美国最伟大的海军建筑师和他建造党卫军的探索》美国这本书探讨了党卫军的坚韧美国多年来，设计师威廉·弗朗西斯·吉布斯努力让他设计建造的船，特别强调了党卫军美国．为了突出吉布斯的决心，Ujifusa报道了吉布斯职业生涯早期的一个事件，当时吉布斯和造船厂总裁霍默·弗格森(Homer Ferguson)在重新设计一艘名为“the”的船时发生了大量摩擦利维坦第一次世界大战后。
弗格森以低于成本的价格购买了这艘船的造船权，并希望通过对船的规格进行大量设计修改来弥补自己的亏损。吉布斯不会有这些，他设计了利维坦有一套特定的规格，并拒绝任何会增加她的成本的修改她的蓝图。弗格森最后因为赔钱而陷入麻烦利维坦，但他的辞职没有被接受。至于吉布斯，他建造战舰的决心在设计党卫军时得到了回报美国．
